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途牛网CEO于敦德会省钱的旅游电商

发布时间:2020-02-10 19:31:57 阅读: 来源:砂纸厂家

互联网上做生意赚少赔多,有电商花了一麻袋的钱,挣来的钱买不了一个麻袋;而有电商却仅用了一个麻袋,换来了一麻袋的钱。目前来看,互联网的盈利模式逐渐清晰和多元化,不断革新的渠道类型齐头并进。

途牛旅游网就像是一个互联网超市,里面卖的全是旅游产品。周边游、国内游、出境游……

从小的细分市场切入

途牛网把航空(铁路)、酒店、餐厅、景点等资源打包成旅游产品,通过在线预订的形式为用户提供旅游服务。途牛网盈利的主要方式,就是靠着采购与零售之间的差价赚钱。

途牛网业务上的特色在于,只专注提供旅游产品,不单独提供商旅酒店、票务预订。“这些与旅游有一点关系,但不太大。”途牛网CEO于敦德表示。而多数旅游电商在模式上有重叠,如携程网,既有票务也有旅游产品。

相比之下,旅游产品只是一个很小的细分市场。据艾瑞咨询统计数据显示,2012Q1中国在线旅游行业市场交易规模达440亿元,度假产品及其他的交易额仅为36.1亿元,占比为8.2%;而在线机票、酒店交易规模占比达71.6%、20.2%。

这是一个很好的突破口:不学其他电商吃遍整个产业链,只把核心竞争力灌输在旅游产品上。“产业链许多链条需要合作的,里面有航空公司、酒店、餐厅、景点等,要同时参与到所有的领域资源中,不太现实。”

道理是一样的,一些实体商品电商进军产业链上游,花大本金建仓储、建物流,但始终没办法自己生产商品。旅游是个信息化行业,通过文字、图片来呈现旅游信息,能达到效率最大化,不必建设仓储物流团队,但并不意味着它不烧钱。

制定够硬的游戏规则

只是,途牛把钱都花在了“刀刃”上。2011年4月,途牛网完成C轮融资近5000万美元,这笔钱主要用于以下三个方面:市场的拓展,出发城市由原来的2至3个扩充到现在的20个;增加了旅游产品品类,如度假酒店、自驾游;其余则主要用来应对业务量的大幅增长。

不像其他旅游电商大面积铺设营业网点,途牛网每个出发城市仅有一个营业点。“地面的房租成本高,培训管理、标准化服务的难度也很大。”于敦德表示,途牛网负责预订的客服中心也集中在南京,而不是分散在各个城市。途牛网有门票零售业务,但不涉及门票分销,因此也无需大笔投入零售终端。

旅游产品的竞争门槛本身不高,但最先入围者往往能制定游戏规则。京东商城之所以拟建200亿至300亿物流计划,其目的便在于先发制人:一旦未来某个时候,电商在物流方面跟不上京东,就必将被用户淘汰,因此,物流建设开始成为实体电商的标配。

途牛网卖的是虚拟商品,但若要在行业内立足,也需要一个够硬的游戏规则。对于于敦德来说,这个游戏规则就是效率。“我们没有办法决定市场门槛,但途牛网的服务效率很高,能把成本压得很低。”于敦德认为,只要效率上来,客人就可能选择他们。这恰恰与途牛网的省钱风格吻合。

半路插足的实体电商

在线旅游是个新兴产业,市场广,用户需求大,引得许多实体电商半路插足:京东、苏宁易购……2012年,京东宣布进军在线旅游市场,主要包含酒店、票务、度假;今年4月,苏宁易购上线国内机票、酒店预订业务。3C家电的毛利润太低(仅为4%至8%),它们希望依靠旅游等高毛利产品提高利润率。

这会不会对在线旅游市场对途牛网产生冲击?于敦德认为,实体电商的服务流程与旅游不一样,“实体电商需要仓储、配送,而旅游不需要,二者实现流程的IT系统也不一样。”他表示,“实体电商拥有自己的管理系统,而专注旅游的管理系统与其存在较大差异。”

一个会花钱,一个会省钱,这场战争于敦德显得很自信。“越来越多的同行到这个领域来开拓,我觉得这是好事。”他告诉笔者,旅游对于途牛网来说是唯一,但对实体电商来说可能只是个补充,“要取得最终胜利,我们只能全力以赴,没有后路。”

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