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韩国的经济发展非常迅速，但也出现了经济发展与环境对立的情况。目前，韩国百分之八九十的石油和天然气都依赖进口，成本非常高，对环境造成的污染不容忽视。在韩国，能源安全已经成为非常重要的话题。郑龙宪顾问曾担任韩国智能电网首席顾问，在智能电网方面有多年经验。他在全球能源互联网技术国际研讨会上表示，韩国需要不断发展新的技术，发展智能电网。 目前，韩国GDP已达到14490亿美元，排名全世界第十三位；贸易额达到10750亿美元，位居全世界第七位。韩国的汽车、造船、半导体等行业都占有世界领先地位。郑龙宪介绍，韩国的经济结构以制造业和重工业为主，对能源有非常大的需求。目前，韩国的能源消耗在全世界已经排到了第十位。 在2013年韩国的能源发电结构中，97%的发电来自于化石能源，可再生能源发电只占韩国全部能源结构的2.9%。过多依赖传统的化石能源，引发了两个问题：一是环境变化，这已经成为全球关注的话题。另一个就是国家的能源安全面临挑战。 要解决这些问题，一方面需要在能源供给方面提高可再生能源利用比例，另一方面需要在能源需求侧提高能源的利用效率。所以我们要大力发展智能电网。 郑龙宪说。 郑龙宪说，韩国阳光资源充足，也有潮汐能等资源，希望能够进一步加大可再生能源在整体能源结构中的比例。目前，韩国已经确立2050年可再生能源占比达到20%的目标。他强调，在这个进程中，智能电网成为关键的促成因素。 在上述形势下，韩国实施了一系列以济州岛示范项目为代表的智能电网示范试验项目。 济州岛示范工程以发展电力市场和商业化为目标，一方面鼓励参与者进入电力市场，发展新的商业模式，另外一方面也在商业化之前进行技术和服务的可行性分析。 济州岛示范项目中包含智能家居、智能家电、电动汽车等，风力发电、太阳能发电、水电等在其中也有一些展示。郑龙宪介绍，济州岛本身是个小岛，居民只有7000人，居民非常欢迎这样的示范项目，也为实时调查示范数据提供了便利。 值得一提的是，通过电力转售，济州岛示范项目也找到了一些盈利模式。济州岛上每一户都在屋顶安装太阳能发电装置，形成小型的交易市场。此外，需求响应也非常重要。以去年夏天为例，当时韩国电力非常紧张，峰谷调配和需求响应发挥了重要的作用。据悉，该项目正在为韩国主岛和其他小岛提供经验。 我们也测试了一些能够提升电动汽车服务水平的项目，使电动汽车发展从中获益。 郑龙宪说， 我们希望一段时间以后，济州岛上的交通工具包括公共汽车，都能够变成电动汽车。 目前，济州岛上的充电桩和移动充电桩等服务已经十分完备，客户能够在任何时间、地点借助固定的充电桩和移动的充电设备来充电。同时，在济州机场，你可以随时租赁到电动车。此外，郑龙宪还表示，韩国也在不断地提升可再生能源的输出稳定性和电能质量，使电力供应更加稳定。 智能电网时代应该怎样应对挑战？郑龙宪总结，首先，需要高层领导的持续关注，这点非常重要。其次，政府的资金支持也非常重要。再次，需要最新技术，技术如果不能和其他技术互联互通，并具有可操作性，将很快被淘汰。最后，利益相关方的合作也至关重要，能实现智能电网发展的可持续性。

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