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发布时间:2019-08-25 15:54:17 阅读: 来源:砂纸厂家

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日本海上保安厅和中国海监的对比

发布时间:2014/1/3 21:46:19 发布:说三道四 浏览:208

 9月14日中国海监15船(1500吨级)在钓鱼岛领海内宣示主权级别、隶属、资历、编制和组织结构对比:海监级别低、资历浅、人少、基地少日本海上保安厅(JCG),正厅级,隶属于日本国土基础设施交通省(正部级),成立于1948年5月1日,至今64年。海上保安厅为行政机关,人员为公务员编制。全系统现有人员12636,今日最新新闻事件,赵元庚原型,3dmax学习技巧,赤龙魔兽,奥斯汀格里芬鼻,

9月14日中国海监15船(1500吨级)在钓鱼岛领海内宣示主权 级别、隶属、资历、编制和组织结构对比:海监级别低、资历浅、人少、基地少 日本海上保安厅(JCG),正厅级,隶属于日本国土基础设施交通省(正部级),成立于1948年5月1日,至今64年。海上保安厅为行政机关,人员为公务员编制。全系统现有人员12636人,2011年经费约1754亿日元(约合人民币141亿元)。海上保安厅包括总务部、装备技术部、警备救难部、海洋情报部、灯标部5个职能部门,下设11个管区,以及海上保安大学和海上保安学校等培训部门。海上保安厅11个管区共下辖海上保安部66个、海上警备救助部1个、海上保安署54个、航空基地14个、航标事务所53个。 日本海上保安厅第5管区保安本部长杉良太郎制服宣传照,海保制服类似海军制服,隐藏着日本海保海军化的想法 中国海监(CMS),全称是中国海洋环境监视检测船队,副厅级,隶属于中国国家海洋局(副部级),编制级别较海上保安厅低。1999年1月13日,中国海监总队挂牌成立,至今不到14年,相对日本海上保安厅整整晚了50年。海监人员为事业编制,参照公务员管理,稍低于海上保安厅的公务员待遇。全国海监队伍的总人数近8000人,比较海上保安厅少了四千多人。中国海监有国家、省、市、县四级执法队伍。国家队伍包括中国海监总队,下有北海、东海、南海3个海区总队及其所属的9个海监支队、3个航空支队、3个维权支队;地方队伍包括11个省(自治区、直辖市)总队,52个地市级海监支队,189个县市级海监大队,还有7个国家级海洋自然保护区支队和1个自然保护区大队。中国海监有大连、塘沽、青岛、上海、宁波、厦门、广州(2个)、北海9个海监船舶基地,仅有舟山1个海监航空执法基地。 中国海监制服(2009式夏装)和很多行政执法机关制服类似 职能对比:中国相应部门多,海监职能较少 海上保安厅主要职能有:海上治安管理、海上交通安全管理、海难救助、海洋环境保护、海上防灾。早期海上保安厅还负责清除航道上的二战水雷。海上保安厅虽然隶属交通省,但是其工作重心主要集中在 保安 上,组织结构的重心也在 保安 上 内设有66个保安部,才只有1个救助部。其主要装备都是为了治安管理而购置。 中国海监主要职能有:海域(含海岸带)巡航监视,查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为,并根据委托或授权进行其他海上执法工作。由于另有交通部救捞局、海事局,国土资源部海洋局的海监不直接承担海上救难、海上交通管理任务;由于有中国公安边防海警部队,海监的治安管理任务有限;这些和日本海上保安厅都有职能区别。2006年7月起,中国海监开始在中国东海管辖海域实施定期维权巡航执法。2007年2月起,中国海监开始在中国黄海、南海管辖海域实施定期维权巡航执法。到2007年12月,中国海监实现了对包括黄海、东海和南海等海域在内的中国管辖海域的定期维权巡航执法。目前,海监把很大一部分精力放在巡航监视、维护海洋权益上。因此,维护钓鱼岛及其周边海域权益,海监作为主力冲锋在前,和海上保安厅第11管区巡视船多次发生直接对峙。 海监装备数量和质量远远落后 截至2011年,海上保安厅拥有大型直升机巡视船PLH(作为管区指挥船使用)13艘、大型巡视船PL(700吨以上,部分新建的带有直升机平台)38艘、中型巡视船PM(350吨以上700吨以下)38艘、小型巡视船PS(350吨以下)27艘,另有FL型消防巡视船5艘,计有121艘巡视船。海上保安厅还拥有PC型巡视艇63艘、CL型巡视艇169艘、FM型巡视艇4艘,计有169艘巡视艇。考虑到一些特殊作业,海上保安厅也配备了3艘MS放射能调查艇、2艘GS警备艇和58艘SS监视取缔艇,这63艘艇被统称为特殊警备救难艇。此外,还拥有13艘测量船(其中HL型5艘、HS型8艘)、1艘航路标示观测船、1艘LL设标船、13艘灯塔补给船(其中LM型8艘、LS型5艘)、3艘AOBA教育业务用船。整个海上保安厅共计有451艘船艇,同时还拥有各类型固定翼飞机27架(湾流V喷气机、达索猎鹰900喷气机、萨博340B、豪客比奇200T/B200T、豪客比奇350、塞斯纳U206G、庞巴迪DHC-8 Q300)、直升机46架(贝尔212、贝尔412EP、贝尔206B、西科斯基S-76、AS332L1、EC225LP 、AW139)、合计73架。此外还有卫星监视辖区。 海上保安厅的大型直升机巡视船PLH有13艘。其中: 宗谷级1艘,编号PLH01,首舰满载排水量4089吨,载贝尔212中型直升机1架,博福斯40毫米机关炮1门,最大航速21节; 津轻级9艘,编号PLH02~10,首舰满载排水量4037吨,载贝尔212中型直升机1架,博福斯40毫米机关炮1门,最大航速23节; 瑞穗级2艘,编号PLH21、22,首舰正常排水量5317吨,载贝尔212中型直升机2架,厄利空35毫米机关炮1门,JM61火神20毫米加特林炮1门,最大航速23节; 敷岛级1艘,编号PLH31,首舰总吨数7175吨,载超级美洲豹AS332L1中型直升机2架,厄利空35毫米双联机关炮2座,JM61火神20毫米加特林炮2门,最大航速25节以上。 它们特点是吨位大,火力强,可载1~2架直升机,航速高。PLH名义上是指 700吨以上 ,实际上满载排水量都是 4000吨以上 。海人社《海上保安厅》一书中,敷岛号PLH31公开吨位数据为7175 总吨 ,这里面有诈。船舶总吨远低于满载排水量,凡是日本公布巡视船吨位数为 总吨 的,都是有意在隐瞒排水量。有资料说敷岛号的满排为9350吨,甚至远远超过了日本二战时的球磨级轻型巡洋舰(5500吨级)。敷岛级PLH第二艘已经在建,预计2013年8月竣工,编号PLH32。届时海上保安厅将同时有2艘8000吨的海上巨无霸。 日本海上保安厅和中国海监的对比

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