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【新闻】南京长江五桥初定桥隧现行方案设收费站齿轮油泵

发布时间:2020-10-18 17:45:44 阅读: 来源:砂纸厂家

早在2009年,在南京交通工程建设推进会上曾传出梅子洲过江通道(长江五桥)将建成双层悬索桥,但后来又提出了隧道方案,究竟建桥还是建隧之后就成了问号。昨天,现代快报记者从该通道最新环评公示了解到,推荐方案变成“桥+隧”模式,确定不建双层桥。

梅子洲过江通道,位于南京长江第三大桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长11.99KM。据介绍,该通道起点位于宁合高速五里桥互通,沿北岸规划预留通道方向由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交,然后跨越长江主航道,于梅子洲岛登陆,并与规划葡园路形成互通。接着,路线下穿夹江,抵达长江南岸,在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道,经过青奥中心地下停车场,下穿经过燕山路、江东路、庐山路、黄山路,而后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接。

根据最新环评公示,这座过江通道目前推荐方案为:“桥+隧”。即跨越长江主江工程采用大桥的方式,穿越夹江则采用隧道方式。昨天,记者了解到,梅子洲过江通道按“工可”分成两个阶段施工,隧道部分目前已经开建。

据介绍,该过江通道南岸先导段(南岸接线工程)也即青奥轴线段起于江山大街与滨江大道的交叉口,在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道,经过青奥轴线地下空间,下穿经过燕山路、江东路、庐山路后与南京绕城公路油坊桥互通地面相接,计划青奥前完工。

而过江大桥那段什么时候开建,相关负责人表示,这还很难说,“桥型确定,才能谈开工时间。”与南京其他过江通道一样,梅子洲过江通道也拟设收费站。最新环评显示,全线将设一座主线收费站,位置初定在南航河与新民路之间。

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